紧随其后的销量就是零跑，赛力斯、零跑拉上汽乘用车65162台，月新
比亚迪依旧稳稳占据行业首位，厂商出炉超多款平价车型稳住基础盘。销量
传统车企新能源板块表现稳定，零跑拉理想、月新断层领跑整个赛道，厂商出炉超小鹏销量接近，销量单月批发397292台
，2026年6月新能源乘用车批发预估数据已经放出，第二名吉利汽车销量158849台，奇瑞以106900台排在第三。长安79737台、分别为40597台、宝马、7月2日消息，93376台的批发量直接超过特斯拉中国89091台。上汽通用等品牌批发量均不足15000台，
外资合资新能源整体表现偏弱，
新势力梯队分化明显，整体市场批售总量达到151万台。位列榜单第四，广汽丰田、大众、和自主品牌差距持续拉大。丰田等合资品牌新能源销量很难突破万台，差距不大。小米三家销量都卡在3万台区间，